Làm thế nào để Điều chỉnh Mông Cổ lừa đảo xe đạp Trước Cháy

Xe đạp leo núi Mongoose Deception đã bị chấn động vào mùa xuân. Bộ giảm xóc giảm tác động của va đập và ổ gà và giúp cho bánh xe tiếp xúc tốt hơn khi hạ cánh. Các cú sốc phải được thiết lập phù hợp với trọng lượng của người lái để chúng không nén quá ít hoặc quá nhiều. Nếu chúng không được điều chỉnh chính xác, hệ thống lái có thể cảm thấy không ổn định hoặc xe đạp có thể chùng xuống quá nhiều. Điều chỉnh căng thẳng tải trước các cú sốc dễ dàng hơn nếu bạn có người khác giúp bạn.

Video của Ngày

Bước 1

Tìm các bộ phận giảm chấn ngồi ở hai bên bánh xe phía trước. Các cú sốc hình thành ngã ba xe đạp và trông giống như một ống di chuyển bên trong khác. Đo lường số tiền mà cú sốc nén khi bạn ngồi trên xe đạp - đây là sag. Lean chống lại bức tường hoặc có được một người bạn để hỗ trợ bạn và xe đạp của bạn trong khi bạn nhận được trên và ngồi trên ghế và giữ tay lái ở một vị trí cưỡi. Đánh dấu hoặc đo khoảng cách, sau đó đo lượng đi du lịch một khi bạn đã gỡ bỏ trọng lượng của bạn.

Bước 2

Đo phạm vi chuyển động cho cú sốc của bạn trong thanh ngã ba bằng cách nén hoàn toàn nó bằng cách sử dụng trọng lượng toàn phần cho tay lái cho đến khi bạn cảm thấy nó đáy. Đo lường số lượng đi du lịch một khi bạn loại bỏ trọng lượng của bạn.

Bước 3

Tính toán chênh lệch theo phần trăm của tổng phạm vi chuyển động. Kiểm tra xem có khoảng 25 phần trăm cho đi xe đạp xuyên quốc gia. Ví dụ, nếu tổng nén là 6 inch, bạn muốn sag là 1 5 inch, mặc dù cho downhill riding, nó có thể được nhiều hơn nữa. Nếu nó không phải là khoảng 25 phần trăm, nó sẽ cần điều chỉnh.

Bước 4

Kiểm tra đầu của mỗi cuộn lò xo và xác định các đầu nối hình lục giác trên các vòng điều chỉnh. Nếu sag là hơn 25 phần trăm của tổng số phạm vi của chuyển động, sau đó căng thẳng là quá lỏng lẻo (trừ khi bạn là một người đi xuống dốc nghiêm trọng). Nếu nén ít hơn này, sau đó căng thẳng quá cứng.

Bước 5

Xoay các đầu nối bằng đầu lục giác bằng cờ lê chữ số để điều chỉnh sự căng thẳng. Rẽ mỗi cạnh của nĩa bằng số tiền bằng nhau. Chuyển các bộ phận theo chiều kim đồng hồ làm giảm các vòng điều chỉnh để giảm căng thẳng. Chuyển các bộ phận ngược chiều kim đồng hồ làm tăng vòng điều chỉnh và làm giảm sự căng thẳng.

Bước 6

Đi xe đạp để đi thử nghiệm trên những va chạm và đồi ở các độ cao khác nhau và lưu ý cẩn thận cách đi. Nếu những cú sốc cảm thấy như thể chúng đang nén quá nhiều khi hạ cánh, thân trên của bạn sẽ tiến lên một cách không cân bằng khi bạn hạ cánh, và bạn nên thắt chặt hơn nữa căng thẳng hơn. Nếu mặt trước của chiếc xe xuất hiện không ổn định và cứng, bạn nên nới lỏng sự căng thẳng. Kiểm tra lại cho đến khi bạn hài lòng với cách xe đạp của bạn đang xử lý.

Những điều bạn cần

• Băng mực
• Chú ý chìa khoá Metric hex

Mẹo

• Nếu bạn thấy khó khăn để có được sự điều chỉnh đúng cách, hãy đưa xe đạp vào cửa hàng xe đạp và được trợ giúp.