Các loại Xe đạp tay vịn

Có nhiều loại thiết kế tay lái xe đạp, mỗi chiếc được tạo ra để phù hợp với điều kiện cưỡi khác nhau. Một số loại tay lái cung cấp khả năng kiểm soát và điều khiển tốt hơn, trong khi một số khác cung cấp nhiều vị trí cầm tay có thể giúp làm giảm sự mệt mỏi của tay và cánh tay trên các chuyến lưu diễn dài ngày. Các loại tay lái khác nhau cũng cho phép cưỡi vị trí có thể làm việc tốt hơn cho một số điều kiện cưỡi. Dù phong cách cưỡi bạn thích, có một tay lái phù hợp với bạn.

Video trong Ngày

Tay vịn tiêu chuẩn

Tay lái tiêu chuẩn thường được tìm thấy trên xe đạp dành cho cưỡi ngựa. Tay lái uốn cong về phía trước và hướng lên trên một chút rồi ra bên ngoài và hướng về phía người lái. Những tay lái này cho phép bạn có một vị trí thoải mái và thẳng đứng và vị trí cầm nắm tương đối thuận tiện ở đầu tay lái.

Tay vịn thẳng

Tay lái thẳng, còn được gọi là thanh xe đạp leo núi, chạy thẳng qua thân lái. Trong khi giới hạn trong một vị trí duy nhất, tay lái thẳng cung cấp kiểm soát tốt hơn cho lái và nhiều quyền lực hơn cho quay. Điều này có thể đặc biệt hữu ích trong các điều kiện ngoài đường. Tay lái thẳng đòi hỏi một tư thế cưỡi ngựa không thoải mái nếu duy trì trong thời gian dài.

Tay vịn nâng lên

Tương tự với tay lái thẳng trong khả năng cung cấp điện và điều khiển khi lái, tay lái nâng lên đầu tiên cong lên phía trên và thẳng ra phía ngoài. Như với tay lái thẳng, tay lái nâng lên chỉ có một vị trí cầm tay có thể. Chúng thường được nhìn thấy trên xe đạp lai và thường là tốt nhất cho cưỡi đường ngắn.

Tháo Tay vịn

Thả tay lái là kiểu truyền thống cho xe đạp đường bộ. Họ lần đầu tiên mở rộng ra ngoài từ thân cây lái, quay về phía trước, sau đó cong xuống và cuối cùng quay trở lại với người lái trong cấu hình còi của một con lăn quay ngược. Điều này cung cấp bốn vị trí nắm. Tay lái có thể được nắm chặt gần thân lái, ở góc đầu tiên trong tay lái, ở các đỉnh của đòn phanh hướng về phía trước tay lái, hoặc ở góc dưới hướng về phía người lái. Các vị trí khác nhau cho phép đứng thẳng đứng hoặc vị trí khí động học thấp hơn, nhiều hơn.

Treble Handlebars

Treo rung tay, thường được gọi là thanh Euro hoặc bướm, cũng cung cấp nhiều vị trí cầm tay. Họ trước tiên cong về phía trước ở hai bên của thân lái, sau đó cong xung quanh, về phía thân cây và có thể được nắm bắt ở bên trong hoặc bên ngoài phía trước uốn cong, căn hộ, hoặc kết thúc của handlebars, gần gốc lái. Bởi vì chúng vượt ra khỏi thân lái, các tay lái trekking cho phép người lái căng ra phía trước, giúp kiểm soát trọng lượng tốt hơn trong các tình huống cưỡi ngựa khác nhau.

Tay vịn râu

Được đặt theo vị trí của chúng giống với ria lộn ngược, những thanh điều khiển này cũng tương tự như các tay lái trekking, trừ đi hướng về phía cuối cùng hướng về phía thân lái. Tay lái ria mép đầu tiên được cưỡi với tay đặt trên các đường cong, cho phép vị trí cưỡi thẳng đứng hơn.

Tay vịn Cowhorn

Được sử dụng chủ yếu cho cưỡi thử nghiệm thời gian, tay lái bò to có thể làm cho thanh du lịch tốt khi vị trí thả là không cần thiết. Chúng kéo dài thẳng ra từ thân cây lái, sau đó uốn cong về phía trước, với một sự hồi phục cuối cùng ở đầu. Điều này cung cấp một số vị trí cầm tay bao gồm gần trục lái, ở khúc uốn đầu tiên, tại căn hộ giữa đầu tiên uốn cong và sự quay trở lên, và tại chính upturn. Grips, được gọi là thanh kết thúc, cũng có thể được thêm vào để mở rộng tay lái xa hơn, cung cấp nhiều vị trí hơn.